維思達全球控股（以下簡稱：維思達） 2023年第一季度業(yè)績強勁，亞太區(qū)航班數(shù)量比去年同期上升141%，其中大中華區(qū)和東南亞航班數(shù)量分別錄得269% 及95%的增長。

與2019年同期相比，亞太區(qū)業(yè)績比疫情前上升76%，其中大中華區(qū)和東南亞航班數(shù)量分別增加82% 及65%。由此可見，經(jīng)過新冠疫情及持續(xù)三年的旅游限制后，亞太區(qū)公務航空市場已全面恢復。

維思達首席商務官Ian Moore表示：“以上航班數(shù)據(jù)標示著亞太區(qū)航空業(yè)已恢復正常。我們留意到往返中國內(nèi)地的內(nèi)陸航班數(shù)量，以及我們的環(huán)球7500旗艦機連接亞洲、歐洲和美國的直航長途航班服務均持續(xù)攀升?！?/p>

自一月初恢復通關(guān)以來，維思達的中國內(nèi)地業(yè)務比去年同期增幅達553%，遠超2019年疫情爆發(fā)前的水平。與此同時，香港業(yè)績表現(xiàn)驕人，其航班數(shù)量比去年同期遞增224%，較2019年同期高出314%。東南亞地區(qū)表現(xiàn)也同樣突出，由新加坡、越南、印尼、菲律賓等地引領(lǐng)業(yè)務增長。

深受會員歡迎的航班路線包括：香港 – 新加坡、新加坡-吉隆坡、雅加達-新加坡、香港-東京、香港-札幌、東京-洛杉磯等。Moore補充道：“多個亞洲地區(qū)業(yè)務增長強勁，顯示各地均對旅游有著巨大的需求?！?/p>

公務航空是經(jīng)濟增長的一大引擎。許多企業(yè)家考慮到安全、保障和隱私等因素，往往選擇乘搭私人飛機出行尋求投資機遇。然而，普通商業(yè)航班的載客量仍未恢復至新冠疫情前的水平，某些航線無法達到日均一班飛行服務，有的甚至全面停飛。

Moore補充說：“近年來越來越多人出售他們的私人飛機，并改用其他資產(chǎn)負擔較輕的出行方案來滿足他們不同的飛行需要，推動了維思達的業(yè)務發(fā)展?！?/p>

隨著私人航班的市場需求上漲，維思達會員計劃的參與人數(shù)也節(jié)節(jié)上升?？蛻糁恍枳钌偬崆?4小時通知，即可安心飛抵世界各地。

在2023年第一季度，維思達的新會員數(shù)量較去年同期增加45%，亞太區(qū)新會員數(shù)量更比2019年同期大幅爬升200%，成績斐然。

維思達公務機會員計劃一直深受希望擁有乘搭私人飛機的體驗，但缺乏足夠資金、未能承擔其資產(chǎn)風險或管理責任的客戶歡迎。在此會員訂購制度下，客戶只要按照個人需要購買固定價格的飛行時數(shù)，即可隨時隨地出行。維思達公務機隊擁有逾360架飛機，服務范圍覆蓋全球96%的地區(qū)，為會員提供無與倫比的全球飛行服務。