透過(guò)全球按需臨時(shí)包機(jī)、會(huì)員計(jì)劃和產(chǎn)權(quán)共享的爆炸式增長(zhǎng)，我們可以了解到公務(wù)航空業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而這些服務(wù)的出現(xiàn)，都是為了解決全球超級(jí)富豪和商界領(lǐng)袖的旅行需求。
根據(jù) JetNet 公司的數(shù)據(jù)，在公務(wù)航空前十大市場(chǎng)，就登記了大約 17,000 (16,854) 架私有公務(wù)機(jī)。
美國(guó)占據(jù)最大比例，其公務(wù)機(jī)持有量在前十大市場(chǎng)中占比 75%。從 2006 年至 2016 年，這一比例增長(zhǎng)了 34%，數(shù)量達(dá)到 12,717 架。與此同時(shí)，Wealth-X 預(yù)計(jì)美國(guó)超高凈值（簡(jiǎn)稱(chēng)“UHNWI”，指凈值超過(guò) 3000 萬(wàn)美元的人士）人群同期增速更快（達(dá) 46%），于 2016 年達(dá)到 73,000 人。
對(duì)絕大多數(shù)超級(jí)富豪來(lái)說(shuō)，擁有公務(wù)機(jī)顯然不是必需的。即便在增速最快的經(jīng)濟(jì)體中，擁有飛機(jī)也并非社交的必備選項(xiàng)。例如，在前十大市場(chǎng)中，中國(guó)的公務(wù)機(jī)擁有量增速最快，過(guò)去十年來(lái)增長(zhǎng)了 347%，但超高凈值人士的數(shù)量增長(zhǎng)比例更是高達(dá) 840%。
本報(bào)告深入探討了全球公務(wù)航空業(yè)的最新發(fā)展，從而了解超高凈值人士和商界精英如何在保障隱私的前提下有效地解決公務(wù)飛行的問(wèn)題。本報(bào)告還探討了各種選擇的緣由及其所針對(duì)的特定人群需求。
