面對緊湊的 2023 年賽程，維思達公務(wù)機將繼續(xù)自豪地為法拉利車隊提供傾力支持，縮短車隊旅行和轉(zhuǎn)機時間，讓所有參賽車手更有效地利用賽場外的時間，以理想狀態(tài)參加一級方程式大獎賽、國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽 (WEC)、勒芒 24 小時耐力賽和 GT 賽。
在三月第一個周末舉辦的首場巴林大獎賽之前，維思達公務(wù)機與法拉利車隊的合作關(guān)系也邁入五個年頭?；谶@種長期合作關(guān)系，維思達公務(wù)機將在 2023 年一級方程式大獎賽的整個賽季期間，為奔赴世界各地的法拉利車隊提供高效、安全和流暢的飛行體驗，以此助力車隊發(fā)揮理想水平。
秉承速度和耐力為尊的理念，維思達公務(wù)機非常榮幸能為維思達公務(wù)機品牌大使兼知名法拉利 F1 車手夏爾·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 和卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 提供傾力支持，協(xié)助他們順利往返于各個賽場。維思達公務(wù)機的公司標(biāo)志將頻繁出現(xiàn)在勒克萊爾和塞恩斯使用的賽車、裝備和頭盔上，伴隨他們朝著勝利的方向疾馳。
隨著法拉利在闊別五十年后重返國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽 (FIA WEC)，維思達公務(wù)機也宣布將在法拉利 499P 超跑項目中與之建立全新合作關(guān)系。毫無疑問，參賽車手都是久經(jīng)賽場的 GT 大師和前 F1 天才車手，他們將領(lǐng)導(dǎo)“躍馬車隊”取得包括勒芒賽在內(nèi)的全面勝利，成就五十年來的首勝。作為 WEC 的正式車手，維思達公務(wù)機創(chuàng)始人兼主席 Thomas Flohr 已駕駛法拉利馳騁賽場多年，因此深知賽車的各項要求，以及在巨大壓力下發(fā)揮出色表現(xiàn)所需的強大專注力。
“我十分看好未來前景。這一關(guān)鍵市場的業(yè)務(wù)量大幅增長，越來越多的客戶選擇將維思達作為無需購買飛機的首選解決方案，并對維思達提供的超值端對端體驗表示認(rèn)可。我們不斷擴大的團隊由 4,000 多位專家組成，致力于開發(fā)面向全球的新一代先進創(chuàng)新飛行解決方案。這有助于加強維思達優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，并鞏固維思達作為全球規(guī)模第一的按需包機運營商的地位?！?/em>
維思達公務(wù)機創(chuàng)始人兼主席 Thomas Flohr。
所有參加國際 GT 賽和躍馬單一品牌錦標(biāo)賽法拉利挑戰(zhàn)賽的車手將持續(xù)享有 360 多架會員公務(wù)機的使用權(quán)限。這項服務(wù)于 2021 年推出，讓奔赴世界各地參與賽事的法拉利國際車手盡享維思達公務(wù)機提供的安全流暢的飛行體驗。
“很高興能與維思達公務(wù)機延續(xù)合作關(guān)系，該公司專注細(xì)節(jié)的定制化方案能夠滿足客戶的各種需求，非常適合我們。F1 車隊即將參戰(zhàn)包含 23 場大獎賽的 2023 年賽季，我們的 499P 超跑項目也將在耐力賽中首次亮相，因此時間管理至關(guān)重要。與維思達公務(wù)機建立合作關(guān)系，意味著我們車隊的人員可以飛往距離賽場很近的機場，并且可以按需定制起飛時間，這些因素非常重要，可以轉(zhuǎn)化為比賽優(yōu)勢?！?/em>
法拉利首席執(zhí)行官 Benedetto Vigna。
